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２００4・０３・１２
会社に専用スクーター導入
レッツなスクーター
１日目
 なぜ会社でバイクが必要なのでしょうか？ それは 敷地が広いから！（簡単） 私が働いてる会社は実に広い 敷地面積１５０００坪！ 敷地内にあるどこの工場に行くにも遠いい！ 自動販売機のあるリフレッシュルームに行くのも遠いい！ 食堂はもっと遠いい！！ 現在では 自転車を使って場内を行き来したりしています しかし バイク好きの私には自転車では つらい！！ だって こがなきゃ進まないんだもん！  〜現在使用中の自転車〜 （もちろんレストア済み） そこで原チャリ入手！ 程度は『上の下』 エンジンがかからないのです（笑） 以前エンジンがかかったときは ケタタマシイ音がエンジンからしてたそうです。 ん〜治しがいがありそうだ！ 会社で原チャリ乗っていいのか？ 最近ちょっとだけ 偉くなったのでいい事にしちゃいました。 |
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 状況確認 外装 雨ざらしになってたわりには 綺麗！ サイドのキズは目立つものの カウルの割れが無いのが高得点！ シート シートには１円玉くらいの破れあり。 この辺は会社スペシャルなのでOK範囲！ ブレーキ フロントは生きてる感じ！ リヤはシューの交換時期かも。 でも会社スペシャルなので リヤのブレーキは必要なし！ フォーク 現段階ではオーバーホールで生き返りそうです。 グリスなどのニジミもないので うれしいところ！ リヤショック ばっちりOK！ 問題なし！ ただ、ノーマルショックなので 尻下がりが気になる・・・・ ショックスペーサーでも 作って 味付けしなきゃ。 シャーシ 型式から 初期型のレッツという事が判明しました。 目視では 塗装の剥げも無いので事故は無い模様です。 もちろん アンダー部しか見てないですけど・・・  電装系 バッテリーがダウンしてるようなので イグニッションが入らず未確認。 みた感じでは 問題なさそう。 キーもオリジナルで イグニッション・タンク・シート・ポケット共に１個のキーで開閉が出来ました。 エンジン これが一番の問題！ スズキのバイクは一度も触った事が無いのでちょっと楽しみです。 しかし クランクのトラブルでない事を祈りつつ作業をしたいと思います。 予想するに今回のレストア作業の５０％以上はエンジンに費やされると思われるので いまから覚悟をしていきたいと思います。 キャブレター エアークリーナーの汚れ具合から察するに キャブは生きてそう。 でも 分解してみないと分からないのが 原チャリです。 部品注文の準備でもしておこっと。 排気デバイス マフラーなどは 年式のわりにはすっげー綺麗！ これって 乗ってなかったんじゃないの？？ タイヤ フロントはまだまだ使える。しかしリヤは丸坊主！（笑） 年配の女性に多く見られる磨耗状態だね。 今回は前後ともタイヤは交換します。 １０インチタイヤは山ほどあるからね（笑） センタースタンド センタースタンドは個人的にかっちょ悪いと思っているので サイドスタンドに交換したいと思います。 |
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 会社スペシャルなのですが ノーマルカラーってのがね〜 時間があったら カウルのカラーリングもしてみたいと思ってます。 |
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