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２００４・０３・２６
会社に専用スクーター導入
レッツなスクーター
６日目
エンジンちゃんの前に ベアリングも入手して レストア６日目。 集中してエンジンを組み立てるために 周りにあるパーツを先に組みつけておきました。 昨夜、フロント周りが完成したので カウル類を取り付けました。  →集中って言っても 原チャリのエンジンだから どうでもいいんだけどね〜（笑）。 |
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サイドスタンド入荷 サイドスタンドが入荷しました。 早速つけてみましょっと！ さすが純正部品だなーと思いました。 取り付けの詳細な図面が２枚入っていました。 しかも 深みのあるいい塗装です。 |
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なるほど サイドスタンドが届き 形状をみた瞬間 『あ！ あのフラットバーこのためだったのか〜』と 思わず声を出してしまいました。 画像の通り意味も分からないところに ＦＢが付いています。 しかも左だけ。 マジで切り落とさなくてよかった〜（笑） |
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位置決め用 そうなのです。 サイドスタンドの位置決め用 ＦＢだったのです。 スズキ なかなかやるな〜 純正じゃない サイドスタンドメーカーも これを利用してるんじゃないかな？（笑） |
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優しい！ なんと言う心配り！ サイドスタンドを取り付ける際、 カウルが邪魔をするのでカットを余儀なくされます サイドスタンドの取付図を見てみると 『カットラインにそってカットします』と書いてありました ほんとだぁ〜 カットラインだ〜 まったくスズキのエンジニア、 粋な心配りだぜぇ〜 にくいねこのぉ〜 |
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仮組み ヒップアップ・サススペーサーの塗装も乾いたので ショックに仮組みしてみました。 締め込みはエンジンマウントが先です。 →ん〜 その場で作ったわりには なかなか見栄えがいいですね（笑）。 |
 エンジン組付け前までに出来る事はここまで！ |
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ガソリンの準備 エンジンをオーバーホールしたので 混合ガゾリンを準備してガソリンタンクに入れました。 『念には念を入れて』です。 これで安心して始動できます。 エンジンオイル エンジンオイルは赤い色をしたオイルが満タンでした。 （スズキ純正かシェルの２Ｔと予想しました） しかし、シリンダーのカーボンの事を思い出すと オイルにも原因が考えられます。 ここは信頼性抜群！ 総長愛用のヤマハ純正２サイクルオイルを使用することにしました。 学生の頃、データ取りをして一番燃焼室が綺麗だったオイルなのです。（プラグは別） 以外にもオイルだけは こだわりがある総長であった（笑） エアーエレメント エアーフィルターも限界！（笑） なにかいい手はないものでしょうか？ あ！そういえば２７ＶのJOGに使ってたパワーフィルターがあるかも！ いやまて、ジェットの交換やら セッティングやらたかだか会社で使うバイクにめんどうだわ！ やっぱり純正部品を注文しよっと。 |
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