2005・05・20
DESTINY
スクーター



モトコンポ・シード
1日目


2005年5月、ついに念願のモトコンポを入手しました
ちょっと興奮気味ですが 落ち着いて各部の検証をしてみたいと思います
各部の検証は2回に分けて行います

フロント

ショックは分解しないと分からないですが
見た感じでは大丈夫そうです。
サビなども無く いい状態です。
フロントタイヤ

なんとこれは 純正タイヤ!
ひび割れも無く 保存状態もよい!
タイヤはこのまま使えそうです。
リヤ

ドラム部に変色が無いです
これは ブレーキを掛けた形跡がない証拠。
すなわち あまり乗っていなかったバイクと言う事が
想像できます。
リヤタイヤ

フロント同様に 非常に綺麗です。
タイヤの溝の汚れ方から察するに
室内保管 しかも風にもさらされてなかった事が分かります
エンジン

ヘッドはキズや飛び石なども無く綺麗です。

昔の空冷っぽい フィンがたまらないっす!
エンジン

外観が綺麗に感じるのが 第一印象ですが
エンジンも実に綺麗です。
エンジンカバー

さすがにここは腐食してます。
それにしても 腐食が少ないのが気になりますけど。

フレーム

フレームも塗装の剥げもなく 安心しました。 再塗装は必要なさそうです。
残念ながら 外見からフレーム番号を見つけることは出来ませんでした。
お願いだから奇数番号でありますように・・・・

※総長は末尾が偶数だと 転倒や事故といった場合が多いのです。したがって縁起が悪い!
  しかも絶対といっていいほど 手元にある期間が短い!
  その点 奇数は安心! いつまでも乗っていられるし コケても安心なのです。

オイルポンプ

オイルポンプも汚れてるだけで実に綺麗!
キャブレターも分解が楽しみです。
オイルタンク

なんと オイルの残量センサーまで付いていました。
私は てっきり混合バイクと思っていましたが
どうも違うようですね〜

オイルは見た感じで ヤマハ?のオイルかな?
ガソリンタンク

ガソリンタンクはメカニカル残量メーター付き!
う〜泣かせる〜 初代ジョグやパッソルを思い出させるぜ!
ガソリンタンク

タンクの中はサビてるけど 綺麗でビックリ!
20年も昔のバイクなのでタンクは交換を考えていましたが
この程度なら ばっちり使えます!
裏ワザも公開しまーす
クランクケース

ケースはそれなりに汚いだけ
しかし 腐食が無いのが幸いです。
リヤブレーキ

やはり腐食無し。
これは間違えなく室内保管だったようです。
マフラー

いや〜綺麗!の一言です。
助かったー 20年以上も昔のバイクなので
マフラーは交換だと思っていました
大助かり!

まずは一安心
各部の検証をして一安心しました。 心配していた消耗パーツが皆無だったからです。
状態は100点といったところです。
バッテリーやイグニッションなどはさて置き とにかく安心しました。
この分だと 意外と早くレストアできるかも!!


交換部品
まだ 分解もしてないのですが 交換部品をチェックしてみました。
バッテリー・スパークプラグ・だけです。(めちゃくちゃ大雑把)


不足部品
意外と不足部品がありました。 最も無くても 同等品で済む物ばかりなので安心しました。
同時にチェックしました。
フロントウインカーレンズ・ウインカー電球・イグニッションキー・トップシエル・サイドカバー・ミラー
スピードメーターケーブルです。 (どれもこれも いらないものですが・・・・)
カバー類は別になくても関係ない派なので そのうち入手したいと思います
まずは ウインカーとイグニッションだね!
あとは分解しながらチェックしないとわかりませんものね。


欠品部品
では 部品注文と思ったのですが 20年以上も前のバイクなので かなり心配になり
ホンダお客様センターに問い合わせてみました。  すると、予想どおり 『ご相談部品』だそうです。
一般ユーザー向けに言ってみれば『欠品部品』と言うことです
こまったな〜 どうしましょ??  ここに完全レストアを 強く心に決めました。
でも 無い物はどうしましょう? やはり自作か?


今後の予定
今後は分解の一本斬り! もちろん検証しながらなので 5時間くらいは予想がつきます。
また 前回の『レッツなスクーター』の教訓も生かし、ネジ類の管理をしっかりしたいと思います。




『 モトコンポSEED 』・レストアの全記録

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