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２００５・０５・２４ DESTINYなスクーター |
モトコンポ・シード
５日目
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チョーク これは これは 手動チョーク様 おなつかしゅうございます。 ん〜パセッタ以来かな？ 詳しくはこちら しかし 今日は見るだけ〜 ワイヤーも生きてそうですね。 |
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左スイッチ 今まで それとなく感じていた事なのですが ネジを緩めるにあたり 全体的に緩く感じます。 やはり ノーメンテナンスだったようです。 |
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左ウインカー本体 なんと！ ウインカーを外してはじめて気がつきました。 破損してるではありませんか？？ 左ウインカー本体も注文です。 |
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５分 あっと言う間に 終わっちゃいます 作業時間は片側５分。 |
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３Ｄ モトコンポは車載用にコンパクト化されているマシンなので メガネレンチといった 一般的な工具が使えないのが モトコンポの特徴です。 ご覧のようにＴ型レンチは必需品です。 |
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アクセル 確信しました。 アクセルがハンドルに擦れた跡がまったくありません。 これは いいものが手に入ったわん！ |
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ライト 配線は実にシンプル！ ハーネスなどは一切なく。 ライトの接続はフラットギボシで直付けです。 ギボシには 腐食跡などが一切見られません。 |
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ライトケース 割れてる・・・・ 別に夜走るわけではないので このままでもOKですが 念願のモトコンポなので これは 新品に交換しなくてはいけません。 |
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ハーネス １ すごい・・・自作配線みたい・・・（笑） これも 軽量化に重要な役割をしているんですね。 |
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ハーネス ２ 実に分かりやすく設計されています。 各線が同じ色同士をつなげばいいようになってます。 |
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 配線物はこれだけ！ 上から＝左レバー・左ウインカー・右スイッチ・右ウインカー・メーターです。 |
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オイル警告灯 オイルタンクを分解してて オイル残量センサーがありましたが どこに警告灯があるのか分かりませんでした。 な・な・なんと！ スピードメーターの上にオイル警告灯が付いていました。 バカにしてるわけではなかったのですが ん〜 よくできてるなぁ〜 |
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 フロント部 分解完了 交換部品は 左ウインカー本体とライトケースだけでした。 |
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新着情報 『バンシーデザイン』のジョニーから またまた新しい情報を聞きました。 詳しくは話してくれませんが ジョニーはかなりモトコンポ情報をもっているようです。  ジョニー以外ドラッグ可→どうも 鈴鹿時代のころから書いている『秘密のノート』なる物があるようです。 かなり 詳細なチューニングから味付け・裏ワザなどが書いてあるようです。 少しずつしか教えてくれませんが モトコンポSEEDに全て生かしたいと思いますのでお楽しみに。 モトコンポにズークのタイヤが入るそうです。 （あの足跡パターンタイヤ） 懐かしい・・・・ 確かヘルメットホルダーがシートに被せれるんだったよね。  モトコンポのタイヤサイズに比べ 外径が１０ミリほど大きいので 最高速が稼げるというわけです。 もちろん理論上は出だしが悪くなりますけどね。 でも ズークのタイヤなんか いまどき手に入るかな〜（笑）
今後の予定 次回からは チョークやショック イグニッションコイルなど 電装系に手を付けたいと思います。 また、リヤフェンダーも時間が合ったら やりたいと思います。 |
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 今日はここまで！ ところで この棒 どうやって いつ 外すんだろう？？ |
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