2005・06・03 DESTINYなスクーター |
もう一個心配 もう一箇所心配だったのが インナーチューブです サビ取り作業の予定はまだ先ですが 気になって仕方が無いので ちょっとだけ見てみました。 やぁっりぃ〜! 超綺麗! しかも グリスの色がまだ新しい!! ※グリスは空気によって劣化してしまいます。 インナーチューブには ダストブーツがついているので 外気を遮断していたのです。 |
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燃料フィルター ありゃま! やっちゃった! ポッキン! CRC556を掛けていたのですが あまり硬いので プライヤーで掴んでみました。 パリン! ありゃ? プラッチックが劣化してたみたいです |
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満タン フィルターが折れたので 引き抜いてみました。 わ〜 細かなサビで満タン(笑) どちらにしても 壊れて ちょうどよかったわ! この燃料フィルターには飽き飽きしてた所だったんだわ! ( ♪負けず嫌いかもよ B-DASH! ) |
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ガソリンコック 完了 うわ〜 新品みた〜い! ガソリンコックフィルターは交換は安価で簡単なのですが メンテナンス性が悪いのが欠点です。 いちいち ガソリンタンクを外さなければ いけないからです。 燃料フィルターは当初の計画通り 別に設ける予定です。 モトコンポのガソリンタンク外すのって けっこうめんどっちいいんだもん。 新規燃料フィルターレポートはいずれまた。 |
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ライニング これは リヤのブレーキライニングです。 よ〜く見ると 段差があるのがわかります。 なんでかな? モトコンポは小さいとは言え 時速30`以上でます。 8インチタイヤでのブレーキングでは ドラムを広げきれないのではないかと 想像しました。 すなわち 接触面が小さければ 面圧加重が増すので 結果的に軽くブレーキが効くと思われます。 ん〜 これは味付けしなければ! 詳しい モトコンポブレーキ制動アップの裏ワザはいづれまた。 |
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ジェネレーターカバー 準備完了 ジェネレーターカバーは鉄製です! しかも押し出し!! すっげ! こんな深い物 押し出しプレスとは・・・・総長感激! 板厚は0.53かな?(ホンダだからね〜) HONDAのロゴまで ちゃーんと磨きましょう! 実はこれが一番大変でした(笑) 取り付けブラケットも綺麗に仕上げておきましょう。 |
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ガラス板完成 これは 燃料残量メーターのガラスの板です。 モトコンポの外観とは想像も出来ないくらい 汚かったのですが ご覧の通り綺麗になりました。 市販品のコンパウンドで磨いて 最後に紙の上で擦って仕上げます。 |
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コンプレッサー ブロー 今日燃料コックの清掃をしていたのですが 急にプッシュー!!という 大きな音がしました。 なんと コンプレッサーがブロー!! 1週間持たなかった・・・(笑) 熱ダレしたのか オイルが飛び散ってしまっていました。 ありゃま! 今日はコンプレッサーのメンテナンスがメインになってしまったのです。(笑) 潤滑油がなかったので ワコーズのレーシングオイル入れちゃった(もったいねぇ〜) ♪ちょっと使いすぎかもよ B-DASH! オイルがスネてるるかもよ B-DASH! ジェネレーターカバー 本日、ジェネレーターカバーの下準備が終わったのですが 実は以前から ちょこちょこ作業していました だって この指で これは 無理だって! も〜僕帰る!!内輪ネタですみません 作業が楽な部分をのこしておいたので 本日仕上げてしまいました。 今日の欠品部品 今日は久しぶりに欠品部品がありました。 燃料フルターが必要です。 これは市販品を使ってガソリンタンクの外に設置する予定なので レポートお楽しみに〜 今後の予定 コンプレッサーも修理できたので 次回はクランクケースの清掃をしたいと思います。 リヤブレーキの分解やジェネレーターの分解などを予定しています。 |
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