2005・06・05
DESTINY
スクーター



モトコンポ・シード
17日目

鏡面加工の注意

これは経験から 判断してる物ですが鏡面加工は成功か失敗か紙一重です。
問題は流速。 そうです気体がスムーズに流れるには ある程度凹凸がなければならないのです。
もちろん私は流体力学の専門科ではないので大きなことは言えないのですが 
経験から判断するに 間違いないとおもいます。

ですので 鏡面加工は そこそこでやめておきましょう。



プチ鏡面加工 <シリンダーヘッドカバー>

初めに断っておきますが 
これは今日1日で仕上げた物ではありません。
分解当初から こつこつTVを見ながら磨いていた物です。

鏡面加工と言っても チューニングマシンではないので
本気になって 仕上げてはいけません。
画像のように 適度に仕上げておくのがポイントです。


プチ鏡面加工 <ピストンヘッド>

こちらも シリンダーヘッドと同じように適度に磨きます。
シリンダーヘッドと比べると材質が硬いので
容易には磨けないので こちらは比較的安心です。
鋳物の地を 必ず残しておきましょう。

市販車は間違っても マジ鏡面はしてはいけません
ましてや エヴァンゲリオンが写りこむほど
磨いてもいけません(笑)   詳しくはこちら

プチ鏡面加工 <排気ポート>

市販車で特に鏡面加工してはいけないのが
この排気ポートです。
モトコンポは当然ノーマルですから 排気ポートは
軽く処理するだけで我慢しましょう。
  磨きたいかぁ〜!!  (三輪さん風)
シリンダーヘッドカバー

シリンダーヘッドカバーも汚れていたので
大まかに清掃しました。
本当なら ブラストをかけたいのですが もっていないので
仕方が無いですね(笑)
exhaust【えぎぞーすと】

ヘッドを清掃していたら EXの刻印を見つけました。
ま〜なんて親切な設計なんでしょう!!
EXとはexhaustの略です。
すなわち 排気デバイス側の向きを示しているのです。
オイルストーン

オイルストーン買ってきました。
オイルストーンいくら探しても見つかりませんでした。
買ってビックリ!値上がりしてました。
2600円も取られたよ!って 
以前買った時は20年も前の話でした・・・

使い方や 裏ワザはいづれまた。


まずはひと段落
内燃機関の磨きもやっとおわったので まずは一安心です。
まだ指が感知していないのに なんてことやらせるんだよ!
ありゃ! 自分でやったんだった。


今後の予定
トップブリッジのサビ取がのこっていました・・・・
あー今から気が重い・・・・ 時間があったらフロントブレーキの清掃もしてみたいと思います。
合宿のあとなので 疲れました。




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