どんぐりの会／バイク／メモリーズ／モトコンポSEED

２００５・０６・１９
DESTINYなスクーター

モトコンポ・シード
３１日目

組立開始ようやく組立まで　こぎ付けました。とは言っても　やすやすとは組立が進むとはおもっていません。最終チェックもしながら　組立をしていきたいと思います。また、組立作業は　出来うる限り　詳細にご紹介していきたいと思います。
	溝清掃まずはタイヤの溝清掃。そうです　溝は汚かったもんね～そこで　カネヨンで洗ったら綺麗になりました。タイヤは完全に油分が抜けてます（笑）
	駆動軸モトコンポの中で総長が一番好きな部品、駆動軸。クリーナースプレーで最終洗浄してエアーブローします軸止め輪をはめて　ダストシールの接触部分にギャーオイルを塗ってから　ゆっくりとクランクケースに挿入します。
	リヤブレーキ・ライニングクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。シューの表面は最後に脱脂します。なぜなら、この後で　まだまだシューを触ってしまうからです。
	ブレーキ・カムクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。軸部分にグリスを塗ります。軸部分に溝加工してあるのは　グリスを留まらせる役目を持っています。これを　『グリス溝』と言います。
	挿入クランクケースの軸部分をクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。その後、ブレーキカムを挿入します。注意：カムは方向があるのでご注意ください。
	支持軸ブレーキシューの支持部分にもグリスを塗ります。ただ、この部分は少しだけつけるのがポイントです。なぜなら　クランク部分のグリスは熱により液体化してしまい　ブレーキの効きを悪くさせる原因になるからです。
	シューシューにも　うっすらとグリスを塗ります。鉄とアルミが摩擦するので要注意です。画像では分かりにくいですが見えないくらい　うっすら塗りましょう。
	シュー仮組みブレーキシューは画像のように　スプリングを予めセットしておきます。スプリングの差し込み方向を互い違いにしておくのがポイントです。
	組み込み　その１まず、カム側から　はめ込みます。
	組み込み　その２その後に　シュー支持部分の片側だけを入れてセットしてしまいます。最後にガルウィングのように１アクションで完了です。　ガンダムファンだけドラッグ →取り外しの時と同様に　キュベレイの羽のように　　はめ込みます。　プルプル言わなくてもよし！。
	組み込み　その３これで完成！この方法は総長が長年分解してて一番簡単に且　必要最小限の力で出来る方法です。是非　お試しを！
	カムの方向カムには　方向があります。画像のように　ローレットが１箇所だけ無い部分を手前に組み込みます。これは　ライニングの磨耗状況を判断するための目安にするための機構ですので間違えの無いように気味付けましょう。
	カム・レバー矢印付きのプレートを挿入します。この矢印がクランクケースに刻印してある目印まで来るようになったらブレーキライニングの交換と言うわけです。ワイヤーなどのリンケージの関係があるのでレバーのボルトは借り止め程度にしておきます。
	スプリングカムレバーを戻すための　スプリングもこの段階で組みつけておくと　効率がいいです。
	タイヤの取り付けタイヤを取り付ける前には必ず脱脂をしましょう。ホイルはもちろん　組み付ける直前にブレーキ側も脱脂をします。
	ナットホイルの締め付けナットも仮止めしておきます。現段階では十分な締め付けが出来ないからです。
	センタースタンドの取り付け次にセンタースタンドを取り付けます。なぜ　この作業が一番初めかと言うと今後の組立のために必要なのです。キャブレターやエンジンなどを組み立てるときに安定した状態で作業をするためです。
安定作業のための準備完了
	オイルポンプの組立　１まず　パッキン類の最終チェックをします。その後　軽く動作確認をしてチェックします。
	オイルポンプの組立　２ポンプ軸に２サイクルオイルを塗ってクランク側に差し込みます。その後　ポンプ部分のＯリングにも２サイクルオイルを塗って　ギャーがかみ合う部分で ENDまで挿入してしまいます。
	オイルポンプの組立　３ポンプ固定用のリングをはめ込み完成です。もちろん　この段階では　オイルポンプを固定するネジは締めこみません。
	リードバルブクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。モトコンポのリードバルブは決まった方向でしか組み付け出来ないように設計されているのでそれらに従い組み付けましょう。
	インテーク・マニーホールド取り付け面をオイルストーンで面だしします。これは　凹凸の有る無しにかかわらず怠ってはいけない作業です。
	キャブレターＡＳＳＹ仮組みしておいた　キャブレターを組み付けます
	キャブレターの取り付けインテークマニーホールドのボルトは対角に締めこんでいきます。締め込みが終わったら　仮組みしておいたキャブレターの各部のネジ類を全て締め込みます。
	フライホイールの組み付けフライホイールの組み付けは専用工具があると便利ですが　コイルを傷つけないようにドライバーなどを差し込んで回転しないようにして締めこんでもOKです。今回はあえて専用工具を使わず締めこんでみました。
吸気デバイス完成
今後の予定初の組立作業に入りましたが　細かな味付けなどをしながらなので思ったり作業は進みませんでした。しかしながら　あせらずに慎重に組み付けしていきたいとおもいます。今のところ　なんの問題もありません。次回は　いよいよエンジンちゃんの組立をしたいと思います。シリンダー組むのって　だーい好き！！

『モトコンポＳＥＥＤ』・レストアの全記録

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組立開始ようやく組立まで　こぎ付けました。とは言っても　やすやすとは組立が進むとはおもっていません。最終チェックもしながら　組立をしていきたいと思います。また、組立作業は　出来うる限り　詳細にご紹介していきたいと思います。
	溝清掃まずはタイヤの溝清掃。そうです　溝は汚かったもんね～そこで　カネヨンで洗ったら綺麗になりました。タイヤは完全に油分が抜けてます（笑）
	駆動軸モトコンポの中で総長が一番好きな部品、駆動軸。クリーナースプレーで最終洗浄してエアーブローします軸止め輪をはめて　ダストシールの接触部分にギャーオイルを塗ってから　ゆっくりとクランクケースに挿入します。
	リヤブレーキ・ライニングクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。シューの表面は最後に脱脂します。なぜなら、この後で　まだまだシューを触ってしまうからです。
	ブレーキ・カムクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。軸部分にグリスを塗ります。軸部分に溝加工してあるのは　グリスを留まらせる役目を持っています。これを　『グリス溝』と言います。
	挿入クランクケースの軸部分をクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。その後、ブレーキカムを挿入します。注意：カムは方向があるのでご注意ください。
	支持軸ブレーキシューの支持部分にもグリスを塗ります。ただ、この部分は少しだけつけるのがポイントです。なぜなら　クランク部分のグリスは熱により液体化してしまい　ブレーキの効きを悪くさせる原因になるからです。
	シューシューにも　うっすらとグリスを塗ります。鉄とアルミが摩擦するので要注意です。画像では分かりにくいですが見えないくらい　うっすら塗りましょう。
	シュー仮組みブレーキシューは画像のように　スプリングを予めセットしておきます。スプリングの差し込み方向を互い違いにしておくのがポイントです。
	組み込み　その１まず、カム側から　はめ込みます。
	組み込み　その２その後に　シュー支持部分の片側だけを入れてセットしてしまいます。最後にガルウィングのように１アクションで完了です。　ガンダムファンだけドラッグ →取り外しの時と同様に　キュベレイの羽のように　　はめ込みます。　プルプル言わなくてもよし！。
	組み込み　その３これで完成！この方法は総長が長年分解してて一番簡単に且　必要最小限の力で出来る方法です。是非　お試しを！
	カムの方向カムには　方向があります。画像のように　ローレットが１箇所だけ無い部分を手前に組み込みます。これは　ライニングの磨耗状況を判断するための目安にするための機構ですので間違えの無いように気味付けましょう。
	カム・レバー矢印付きのプレートを挿入します。この矢印がクランクケースに刻印してある目印まで来るようになったらブレーキライニングの交換と言うわけです。ワイヤーなどのリンケージの関係があるのでレバーのボルトは借り止め程度にしておきます。
	スプリングカムレバーを戻すための　スプリングもこの段階で組みつけておくと　効率がいいです。
	タイヤの取り付けタイヤを取り付ける前には必ず脱脂をしましょう。ホイルはもちろん　組み付ける直前にブレーキ側も脱脂をします。
	ナットホイルの締め付けナットも仮止めしておきます。現段階では十分な締め付けが出来ないからです。
	センタースタンドの取り付け次にセンタースタンドを取り付けます。なぜ　この作業が一番初めかと言うと今後の組立のために必要なのです。キャブレターやエンジンなどを組み立てるときに安定した状態で作業をするためです。
安定作業のための準備完了
	オイルポンプの組立　１まず　パッキン類の最終チェックをします。その後　軽く動作確認をしてチェックします。
	オイルポンプの組立　２ポンプ軸に２サイクルオイルを塗ってクランク側に差し込みます。その後　ポンプ部分のＯリングにも２サイクルオイルを塗って　ギャーがかみ合う部分で ENDまで挿入してしまいます。
	オイルポンプの組立　３ポンプ固定用のリングをはめ込み完成です。もちろん　この段階では　オイルポンプを固定するネジは締めこみません。
	リードバルブクリーナースプレーで洗浄してエアーブローします。モトコンポのリードバルブは決まった方向でしか組み付け出来ないように設計されているのでそれらに従い組み付けましょう。
	インテーク・マニーホールド取り付け面をオイルストーンで面だしします。これは　凹凸の有る無しにかかわらず怠ってはいけない作業です。
	キャブレターＡＳＳＹ仮組みしておいた　キャブレターを組み付けます
	キャブレターの取り付けインテークマニーホールドのボルトは対角に締めこんでいきます。締め込みが終わったら　仮組みしておいたキャブレターの各部のネジ類を全て締め込みます。
	フライホイールの組み付けフライホイールの組み付けは専用工具があると便利ですが　コイルを傷つけないようにドライバーなどを差し込んで回転しないようにして締めこんでもOKです。今回はあえて専用工具を使わず締めこんでみました。
吸気デバイス完成
今後の予定初の組立作業に入りましたが　細かな味付けなどをしながらなので思ったり作業は進みませんでした。しかしながら　あせらずに慎重に組み付けしていきたいとおもいます。今のところ　なんの問題もありません。次回は　いよいよエンジンちゃんの組立をしたいと思います。シリンダー組むのって　だーい好き！！