2005・06・21
DESTINY
スクーター



モトコンポ・シード
33日目

今日はクランクを組み立てます。
クランク関係は下準備が多いので 確実に作業をします。


クランクASSYの組立


平面度

平面を持たせてやるために ガスケットを
剥がした後にオイルストーンで面だしをしてやります。
完成

ご覧のように 綺麗になりました。
残っている部分も 有りますが気にしちゃダメよん。


ドレン穴発見

なんと オイル漏れしてた ボルトの裏側にドレン発見!
面白い設計だな〜って つくづく思いました。

でも この位置に溝があるって事は??
ギャーオイルが流れちゃわない?? 
あっ! そういえばクランクケースをとめてるボルトの中に
1本だけワッシャーがついてるのがあった!
なるほど〜 ワッシャーではなくパッキンだったのですね。

ワッシャーを見てみるとアルミ製で出来ていました。
オイルドレンを兼ねた締め付けボルトなんですね。
ん〜おもしろい設計だな〜。
次回からは このボルトでギャーオイルを
抜きたいと思います

漏れ防止対策

なんと ガスケットに漏れ防止対策がされています!
ボルトのスパンの間は オイル漏れが発生しやすいので
その部分に凸の付いた防御パッキンがありました。
なかなかの親切設計ですね。
駆動部の組立

下準備は万全! さ〜組み立てましょう!
まずは駆動部分から組み立てていきます。
クリーナースプレーで洗浄後、エアーブローします。
チェーンのテンショナーや垂れガイドを取り付けます。
ファイナルギャー

計算の結果、モジュールは1.3で 93Tと言う事が
分かりました。 (F103みたい・・・)
ハイギャーでも作るときの参考にしたいと思います。

ありゃ! 内面研磨機 無いんだった。
ファイナルギャーの組み付け

クリーナースプレーで洗浄してエアーブローします
スプライン部分にギャーオイルを塗って
駆動軸に挿入します。
ワッシャー予備知識

ワッシャーには裏と表があります。
一般的には裏表が無いとされていますが
画像に写っている面が 『表』です。
表と言うのは 平面度が出てる面のことなので
この面を仕事側に持っていきます。

すなわち この面がファイナルギャー側になるわけです。
2サイクルオイル

クリーナースプレーで洗浄してエアーブローします
ワッシャーにもギャーオイルを塗ってから
ファイナルギャーにはめ込みます。
位置決め

位置決めピンを目安に 慌てずにはめ込みます。
もし ちょっとでも おかしいと思ったら
今一度確認してみましょう。
絶妙

すばらしい! 絶妙な隙間!!
0.3ミリくらいの隙間を確認できたら ボルトを挿入します
もちろん 仮締め程度にしておきます。
ドレンパッキン

オイルドレンのパッキンは自動車用の物が
流用できるとと思ってたのですが無理でした。
再利用

したがって 再利用します。
材質は生のアルミなので 問題なしです。
オイルストーンで面だしして完成。
組み付け

オイルドレンを ねじ込んで完成!

クランクケースに総長の手が写りこんでる!!
塗装の仕上がりに うっとり・・・・
締めこまない

ボルトはまだ締めこみません。
だって ギャーオイル入れなきゃいけないでしょ?
ギャーオイルは後日お伝えしまーす。



手直しっす!



塗装

やはり シリンダーの色あせ具合が気になりましたので
手直しする事にしました。
『モトコンポSEED妥協無し!』 再度分解して
サビを落としてシリンダーヘッドを塗装しました。


モトコンポSEED 今度こそ完成!(笑)
フレーム

え〜い! ついでにフレームも乗せてしまえ〜
もちろんナットは まだ締めこみません。
ショック

フレームを乗せてバランスが悪いので
ショックを取り付けて 安定させました。

ブッシュ

ブッシュ類も取り付けてしまいます。
上の画像のゴムブッシュはオイルタンク用。
下のゴムブッシュはカウルの取り付け用です。


エンジン部分完成!!



今後の予定
今日は手直しがあったので 疲れちゃった(笑)
予想外の手直しで 時間を取られてしまいましたが 予定では今月中に試運転したいと思います。
次回は フロントフォークの取付を予定しています。 お楽しみに〜!!




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