どんぐりの会／バイク／メモリーズ／イニシャルＪＯＧ／８日目

２００５・０８・０８
ダウンヒルなスクーター

イニシャルＪＯＧ-ＺＲ
８日目

第三弾　部品入荷
	インテークマニーホールド入荷早っ！　インテークマニーホールドがもう届きました。画像上が　破れちゃった部品です。下が今回注文した部品です。よく見てみると　大きな違いは無いのですが ”ＹＡＭＡＨＡ”のロゴがありません。（笑）また、妙に光沢があります。形状は寸法計測をした結果　寸分たがわぬ物でした。よく調べてみたのですが”台湾ＹＡＭＡＨＡ”で製作された部品のようです。値段が半分ほどだったのも　それが理由みたいです。どちらにしても　問題なく使えるようなので安心しました。早速、組みつけてみたいと思います。
ガソリンタンクの取り付け
	タンクキャップの清掃コッキュンコッキュンで　動かなかったタンクキャップですが完全分解後清掃して組み立てました。完璧！　本来はこんなにスムーズに動く物なんですね・・・
	ガソリン残量計の取り付け完全乾燥したガソリンタンクを仮止めしておきます。ガソリン残量計は綺麗だったので　何もしていません。パッキン類を清掃して　組み付けました。
	燃料フィルターの取り付けフィルターを取り付けて　配管を繋いで完成。
	ガソリンタンク完了これでガソリンタンクは完了です。あ～モトコンポに比べると　配管がシンプルで助かります。
フレームとエンジンの組み付け
	キャブレターの取り付けインテークマニーホールドを交換して改めて完成！
	フレームの取り付けエンジンにフレームをのせて　仮止めしておきます。
	ショックの取り付けこのままだと　だら～んエンジンになってしまうので自作カップのついたショックも仮止めしておきます。
	プチ完成なんか　あっという間に形になっちゃった（笑）バイクらしくなってきました。
	エンジンマウントの締め込み各部を確認してからエンジンマウントを絞めこみます。１４ミリのスパナで　適度に絞めこみましょう。参考この辺は　レッツの方が作業性がよかったです（笑）
	エアークリーナーの取り付けキャブレターに配管関係を繋ぎます。続いてエアークリーナーボックスを取り付けます。ちなみに後でクランクケースを開けるのでエアークリーナーボックスはネジで固定しません。
	オイルタンクの取り付けオイルタンクの取り付けは超簡単！段付きビス１本だけで固定します。下の部分は　填め込み方式です。
	配管忘れずに付けなければいけないのが　これ！オイルポンプの配管です。いや～この辺はいい設計だな～実にシステマチックです！
	ショックの締め込みショックを固定するボルト類を絞めこみます。今回は一体型ヒップアップスペーサーだから新規にボルト使わないんだった（笑）
	スターターモータースターターモーターの電源の接続も忘れずに。もちろん接点部分には接点グリスを使います。接点グリスは全ての接触部分・カプラー・ハーネスギボシに使用して　接触不良のトラブルに対処します。
	ブラケットよくよく見てみると　このブラケットはリヤウイングの取り付けだけに使われています。ん～　ウイングの盗難にそこまで信念を貫くとは・・・どうでもいいけど　ねずみ色はいけてないな～
	リヤブレーキリヤブレーキのワイヤーを　はわあせてブレーキレバーを取り付けネジ止めします。もちろん　絞めこんでｏｋ！
	アクセルの取り付けアクセルの動きをスムーズにするためにセラミックグリスを塗ります。
総長のグリス使い分け講座鉄＆鉄には　モリブデングリス。鉄＆プラッチックには　セラミックグリス。接点部分には　接点グリス。高加重部分には　重機用グリス。その他は　万能グリスを使います。
	アクセル完成アクセルワイヤーを取り付けて絞めこめば完成です。
	今日はここまでほぼ完成しました。あ！　もうエンジン掛けても大丈夫なんだ！その前に　クランクケース見てみようかな～
	スターターギャークランクケースを外して　あらビックリ！これまた　ずいぶん構造が変わっています。クランクシャフトに直接スターターギャーが付いています。スタート時にスターターモーターからピニオンが飛び出る構造のようです。
	プーリープーリー・ランププレート共に問題なし。しかし　昔懐かしい物を発見しちゃいました。（笑）この辺は組立の時に詳しくお伝えしますのでお楽しみに～
	ウエイトローラーありゃま！　この磨耗はさすがに交換です。これじゃあ　出るトップスピードの出ません！こんなに磨耗したのは始めてみました（笑）竹ちゃんのＪＯＧスポ以上だわ（笑）
作業順調インテークマニーホールドも入荷して作業は順調です。しかし、ウエイトローラーの交換を余儀なくされたので　中断もありえます。明日、何回部品にでも行って　部品が有るか見てきたいと思います。簡素化モトコンポＳＥＥＤの後なせいか、組み立てていても物足りなく感じます。モトコンポは部品点数が少ないけど　ごちゃごちゃっとしていたので　そう感じたのかもしれません。それを考慮すれば　ＪＯＧ-ＺＲが物足りなく感じるのも無理はありません（笑）カウルの状況画像がなくて申し訳ありませんが　カウルの下準備が終了しました。あとは、塗装するだけとなりました。　準備が出来次第塗装も進めていきたいと思います。今後の予定次回はクランクケースを外れているので　プチ磨きたいと思います。また、ファンカバーやマフラーも取り付ける予定です。ウエイトローラーはバイクショップにあるかどうか　見に行きたいと思います。

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第三弾　部品入荷
	インテークマニーホールド入荷早っ！　インテークマニーホールドがもう届きました。画像上が　破れちゃった部品です。下が今回注文した部品です。よく見てみると　大きな違いは無いのですが ”ＹＡＭＡＨＡ”のロゴがありません。（笑）また、妙に光沢があります。形状は寸法計測をした結果　寸分たがわぬ物でした。よく調べてみたのですが”台湾ＹＡＭＡＨＡ”で製作された部品のようです。値段が半分ほどだったのも　それが理由みたいです。どちらにしても　問題なく使えるようなので安心しました。早速、組みつけてみたいと思います。
ガソリンタンクの取り付け
	タンクキャップの清掃コッキュンコッキュンで　動かなかったタンクキャップですが完全分解後清掃して組み立てました。完璧！　本来はこんなにスムーズに動く物なんですね・・・
	ガソリン残量計の取り付け完全乾燥したガソリンタンクを仮止めしておきます。ガソリン残量計は綺麗だったので　何もしていません。パッキン類を清掃して　組み付けました。
	燃料フィルターの取り付けフィルターを取り付けて　配管を繋いで完成。
	ガソリンタンク完了これでガソリンタンクは完了です。あ～モトコンポに比べると　配管がシンプルで助かります。
フレームとエンジンの組み付け
	キャブレターの取り付けインテークマニーホールドを交換して改めて完成！
	フレームの取り付けエンジンにフレームをのせて　仮止めしておきます。
	ショックの取り付けこのままだと　だら～んエンジンになってしまうので自作カップのついたショックも仮止めしておきます。
	プチ完成なんか　あっという間に形になっちゃった（笑）バイクらしくなってきました。
	エンジンマウントの締め込み各部を確認してからエンジンマウントを絞めこみます。１４ミリのスパナで　適度に絞めこみましょう。参考この辺は　レッツの方が作業性がよかったです（笑）
	エアークリーナーの取り付けキャブレターに配管関係を繋ぎます。続いてエアークリーナーボックスを取り付けます。ちなみに後でクランクケースを開けるのでエアークリーナーボックスはネジで固定しません。
	オイルタンクの取り付けオイルタンクの取り付けは超簡単！段付きビス１本だけで固定します。下の部分は　填め込み方式です。
	配管忘れずに付けなければいけないのが　これ！オイルポンプの配管です。いや～この辺はいい設計だな～実にシステマチックです！
	ショックの締め込みショックを固定するボルト類を絞めこみます。今回は一体型ヒップアップスペーサーだから新規にボルト使わないんだった（笑）
	スターターモータースターターモーターの電源の接続も忘れずに。もちろん接点部分には接点グリスを使います。接点グリスは全ての接触部分・カプラー・ハーネスギボシに使用して　接触不良のトラブルに対処します。
	ブラケットよくよく見てみると　このブラケットはリヤウイングの取り付けだけに使われています。ん～　ウイングの盗難にそこまで信念を貫くとは・・・どうでもいいけど　ねずみ色はいけてないな～
	リヤブレーキリヤブレーキのワイヤーを　はわあせてブレーキレバーを取り付けネジ止めします。もちろん　絞めこんでｏｋ！
	アクセルの取り付けアクセルの動きをスムーズにするためにセラミックグリスを塗ります。
総長のグリス使い分け講座鉄＆鉄には　モリブデングリス。鉄＆プラッチックには　セラミックグリス。接点部分には　接点グリス。高加重部分には　重機用グリス。その他は　万能グリスを使います。
	アクセル完成アクセルワイヤーを取り付けて絞めこめば完成です。
	今日はここまでほぼ完成しました。あ！　もうエンジン掛けても大丈夫なんだ！その前に　クランクケース見てみようかな～
	スターターギャークランクケースを外して　あらビックリ！これまた　ずいぶん構造が変わっています。クランクシャフトに直接スターターギャーが付いています。スタート時にスターターモーターからピニオンが飛び出る構造のようです。
	プーリープーリー・ランププレート共に問題なし。しかし　昔懐かしい物を発見しちゃいました。（笑）この辺は組立の時に詳しくお伝えしますのでお楽しみに～
	ウエイトローラーありゃま！　この磨耗はさすがに交換です。これじゃあ　出るトップスピードの出ません！こんなに磨耗したのは始めてみました（笑）竹ちゃんのＪＯＧスポ以上だわ（笑）
作業順調インテークマニーホールドも入荷して作業は順調です。しかし、ウエイトローラーの交換を余儀なくされたので　中断もありえます。明日、何回部品にでも行って　部品が有るか見てきたいと思います。簡素化モトコンポＳＥＥＤの後なせいか、組み立てていても物足りなく感じます。モトコンポは部品点数が少ないけど　ごちゃごちゃっとしていたので　そう感じたのかもしれません。それを考慮すれば　ＪＯＧ-ＺＲが物足りなく感じるのも無理はありません（笑）カウルの状況画像がなくて申し訳ありませんが　カウルの下準備が終了しました。あとは、塗装するだけとなりました。　準備が出来次第塗装も進めていきたいと思います。今後の予定次回はクランクケースを外れているので　プチ磨きたいと思います。また、ファンカバーやマフラーも取り付ける予定です。ウエイトローラーはバイクショップにあるかどうか　見に行きたいと思います。